BILANCIO S.T.P.: NUMERI POSITIVI ....SERVIZI NEGATIVI!!!

Di recente abbiano registrato il dato relativo al bilancio della società S.T.P. di Brindisi. Se da una parte il conto economico consente ai vertici aziendali una visione ottimistica dello stato di salute dell’azienda dall’altra riteniamo che si stia trascurando un aspetto altrettanto importante che per quanto ci riguarda segna un preoccupante segno meno. Il riferimento è al bilancio relativo alla qualità dei servizi offerti alla cittadinanza e alle politiche aziendali messe in campo per evitare disagi ed ulteriore dispendio di risorse pubbliche. Nello specifico riteniamo non più giustificabili i continui disservizi sui mezzi urbani che costringono l’utenza a vere e proprie torture per sovraffollamento dei mezzi ed assenza di impianti di condizionamento funzionanti specie lungo le tratte che conducono alle zone balneari. Altro aspetto importante gli orari di transito, puntualmente disattesi, e l’inefficienza dei servizi resi a terra ai passeggeri specie per chi ha problemi di deambulazione vista il mancato funzionamento, in alcuni casi, delle pedane per disabili e la ridotta disponibilità di pensiline lungo il tracciato. Sicurezza, affidabilità e costi di esercizio dei mezzi sono al centro delle attenzioni di ADOC già da diverso tempo. Sul fronte sicurezza ed affidabilità preoccupano i guasti che determinano situazioni di pericolo a bordo e disagi per i passeggeri. Sui costi pensiamo non sia più rinviabile un approfondimento e relativa soluzione circa le modalità di rifornimento dei mezzi a metano che secondo nostre stime comportano costi pari all’attivazione di una linea urbana. La realizzazione di una stazione di rifornimento nelle immediate vicinanze della sede S.T.P. garantirebbe risparmi per tempi di percorrenza, usura mezzi ed impiego di personale tali da liberare risorse utili al potenziamento dell’attuale servizio. Sempre sul capitolo costi riteniamo non più rinviabile un’attenzione dell’amministrazione comunale al fine di rimuovere limiti infrastrutturali che oggi condizionano negativamente il servizio come nel caso del ponte di Via Materdomini, che non consente per limiti di altezza il transito dei mezzi a metano, nuovi e più economici rispetto a quelli diesel, ed il ponte di collegamento con il quartiere La Rosa sottodimensionato per il passaggio di mezzi pesanti costringendo a lunghe deviazioni e quindi a maggiori percorrenze e costi. Su questi argomenti già posti all’attenzione sia in sede aziendale che istituzionale l’ADOC chiede maggiore attenzione affinchè si possa finalmente parlare di bilancio positivo tenendo conto di tutte le esigenze espresse.